CASIP | 陈清泰：中国全固态电池产学研协同创新平台对我国新能源汽车保持全球领先地位具有重要战略意义

2024年1月21日，“中国全固态电池产学研协同创新平台”（CASIP）成立大会在北京举行，来自“政-产-学-研-金”各界代表200余人参加会议。

会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰出席并发表致辞。

陈清泰理事长指出，中国全固态电池产学研协同创新平台的成立，为我国全固态电池创新发展提供一个技术交流和协同攻关的高水平的平台，对于我国新能源汽车在全球领先地位的保持具有重要的战略意义。 

现将陈清泰理事长的现场致辞全文发表：

尊敬的各位领导、各位专家、各位企业家，首先，我对“中国全固态电池产学研协同创新平台”的成立和本次大会的召开表示衷心的祝贺。

中国全固态电池产学研协同创新平台的成立，我想会对于我国新能源汽车在全球领先地位的保持具有重要的战略意义。

回顾过去十多年，我国新能源汽车动力电池产业发展成就显著，走在了全球前列，发挥了引领作用，这在近代产业变革的历史当中中国能打这个头可能还是第一次。2009年，国务院出台了一个中国汽车产业调整和振兴规划，在全球率先推进电动汽车作为国家战略。2011年就启动了产业化，在全社会推广新能源汽车。2014年中央又再次提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在接下来的近十年时间里，我国动力电池和新能源汽车技术快速进步、产业快速发展，成就有目共睹，同时也得到了主要汽车生产国的认可，我想这是很不容易的一件事，能做到这样主要归功于我国选准了“三纵三横”的技术路线，在这个过程中没有走弯路，归功于政策的推动有力度、合理、但是又适当，归功于企业的快速转型，较快地建立起了新型产业链。作为新能源汽车发展的核心部件，动力电池的技术还在进步之中，因此我们不能满足现状、高枕无忧。

从中长期来看，日、韩、欧、美他们凭借各自的优势都在加速固态电池的研发布局，准备后来居上，固态电池技术具有较高的理论能量密度和高安全性期待，是最具前景的下一代电池技术。在固态电池领域，我们进入的时间是晚了一点，而且主要是以科研机构和院校为支撑，产业化进程也就慢了一点。在竞争日益激烈的下一代电池技术的创新方面，我们总体上还承受着很大的压力。

十多年来，我国新能源汽车一直处于全球的领先地位，其中一个重要的原因就是，我国储能电池技术和产业方面占据领先地位，反过来就是没有电池方面的领先地位就不可能有新能源汽车的领先地位。固态电池的突破带有很强的颠覆性，我国是不是能够顺利地闯过固态电池的技术和量产的关口，这是确保我国实现汽车强国、保持全球领先地位的关键一战，客观地认识一下固态电池的特征，有针对性地加大研发投入，是非常必要的。但是在技术方面，它具有跨多学科的特征。在工程技术方面涉及关键材料的研发，存在着固态对固态的界面接触不稳定，影响着性能发挥等问题。在产业化方面，存在着产业链的重构和生产设备的重新设计开发，这些问题都不是哪一个行业、哪一个部门单打独斗就能奏效的，需要跨领域、跨学科、跨产业链的协同攻关合作才能产生实质性效果。因此从某种意义上说，协同与合作是成功的关键。我们今天成立的这个产学研创新平台，可以说是应运而生。

今天，相关领域的领军人物聚集在了这里，这里集合了政府部门、高校、科研院所、企业等部门和组织，也集合了各个领域具有前瞻视野和科研实力的专家学者。中国全固态电池产学研协同创新平台的成立，将为我国全固态电池创新发展提供一个技术交流和协同攻关的高水平的平台，因此我衷心祝贺创新平台的成立，也期盼着这个创新平台能够发挥创新协同、创新引领的作用，为我国动力电池产业的持续保持国际竞争力发挥支撑作用。